|
 Джип-триал – это одна из зрелищных дисциплин в автомобильном спорте! Старт, прохождение секций, финиш – все происходит на небольшой территории перед тысячами глаз зрителей, перед объективами видеокамер и фотоаппаратов. На этапах Кубка собирается до 15 тысяч зрителей и до 30 подготовленных экипажей. В триале определяющим фактором является не время, а мастерство вождения автомобиля. Этап состоит из двух дней, в первый – гонщики демонстрируют, на первый взгляд, невозможные «акробатические» действия по преодолению естественных и искусственных преград. В любом случаи, в этой дисциплине определяющим фактором является не скорость, а мастерство вождения автомобиля. Во второй день экипажи уже соревнуются в скоростной дисциплине – карусельной гонки. Высокие скорости, захватывающие обгоны, экстремальные маневры – вот так можно охарактеризовать второй день белорусского джип-триала.
Триал – это вид автомобильных соревнований, в которых определяющим фактором является не скорость, а точность прохождения трассы. Трасса триала состоит из нескольких специальных участков, называемых секциями. Местом расположения секций выбираются труднопроходимые участки с естественными и искусственными препятствиями: крутые спуски и подъемы, грязь, броды, камни, бревна, покрышки и т.д. Дополнительные сложности в преодолении этих препятствий создают так называемые «ворота», через которые должны пройти автомобили. В секции располагается несколько ворот, ограниченных стойками высотой около 1,5 м, когда автомобиль проходит через створ ворот, то они считаются взятыми. Задача экипажа состоит в прохождении максимального количества ворот в установленный лимит времени. При этом каждый экипаж выбирает произвольный маршрут движения в секции, и может отказаться от прохождения любых ворот. За различные неточности и нарушения при движении в секции (остановка, изменение направления движения, касание ворот, наезд на штангу ворот, не прохождение ворот и т.д.) экипажу начисляются штрафные очки. Экипаж набравший наименьшее количество штрафных очков по сумме всех пройденных секций получает наибольшее количество призовых очков. Порядок прохождения секций участниками определяется жеребьевкой.
Карусельная гонка – это соревнования на скорость прохождения замкнутой трассы – кольца, по пересеченной местности. Определяющим фактором является время прохождения круга. Порядок старта участников определяется набранными очками в триальной дисциплине. Детали проведения гонки определяются Частным регламентам каждого этапа исходя из возможностей подготовки соответствующей трассы. Как правило, гонка состоит из 3-4 заездов по 8-12 кругов. В паузе между заездами участники могут устранить возникшие проблемы с техникой в техническом парке.
К соревнованиям допускаются любые полноприводные автомобили с колесной формулой 4x4 и полной массой до 3,5 тонн и соответствующие техническим требованиям. Участники Кубка делятся на следующие категории в зависимости от: категория Б1 – подготовленные автомобили (наличие каркаса безопасности) на короткой базе, колесная база - до 2,5 м; категория Б2 – подготовленные автомобили (наличие каркаса безопасности) на длинной базе, колесная база - от 2,5 м. К соревнованиям в категорию Хобби допускаются любые автовладельцы полноприводных автомобилей полной массой до 3,5 тонн. Все экипажи данной категории соревнуются только в триале, ведь в карусельную гонку допускаются лишь полностью подготовленные, прежде всего, оборудованные каркасами безопасности.
Итоговые результаты этапа определяются следующим образом:
В категориях Б1 и Б2 – путем суммирования набранных очков, полученных за оба дня соревнований (в двух дисциплинах).
Категория Хобби – участники данной категории соревнуются только в триальный день, таким образом, победитель этапа становится тот экипаж, который набрал минимальное количество штрафных очков.
Победители Кубка определяются только в категориях Б1 и Б2 путем суммирования набранных очков на этапах за минус один этап.
|
